Ο Σαρλ Λεκλέρκ ολοκλήρωσε την τελευταία ημέρα των δοκιμών Formula 1 στο Bahrain στην κορυφή, με χρόνο 1:31.992, σε μια περίοδο όπου η Ferrari δούλεψε αδιάκοπα και με ξεκάθαρο πρόγραμμα. Ο Μονεγάσκος βγήκε νωρίς στην πίστα, βελτίωσε σταδιακά τον χρόνο του και κινήθηκε σταθερά σε runs με τη C3, κατεβάζοντας το 1:32.0 στο τελικό 1:31.992. Ο Λάντο Νόρις δεν έκανε αντίστοιχο «κατατακτηριακό» γύρο, ενώ οι Μαξ Φερστάπεν και Τζορτζ Ράσελ επικεντρώθηκαν περισσότερο σε δοκιμές εξαρτημάτων παρά σε απόλυτο χρόνο.
Η Aston Martin είχε την πιο δύσκολη ημέρα των δοκιμών. Το πρόβλημα στο σύστημα μπαταρίας του νέου power unit της Honda —το ίδιο που εμφανίστηκε την Πέμπτη— σε συνδυασμό με έλλειψη διαθέσιμων ανταλλακτικών, περιόρισε δραστικά το πρόγραμμα. Ο Λανς Στρολ έκανε μόλις δύο γύρους στο πρωινό σκέλος, πριν η ομάδα ανακοινώσει ότι η ημέρα θα εξελιχθεί σε μικρά runs των δύο γύρων και μεγάλα διαλείμματα για ανάλυση δεδομένων. Τελικά, το μονοθέσιο συμπλήρωσε συνολικά έξι γύρους, πριν η Aston Martin αποφασίσει να σταματήσει οριστικά.
Τι έδειξαν οι δοκιμές
Η Ferrari δούλεψε ασταμάτητα, με τον Λεκλέρκ να ξεπερνά τους 130 γύρους και να βελτιώνει σταδιακά τον ρυθμό του. Η ομάδα δοκίμασε διαφορετικές ρυθμίσεις στο SF‑26, χωρίς να παρουσιάσει προβλήματα αξιοπιστίας.
Στη Mercedes, ο Κίμι Αντονέλι σταμάτησε το μονοθέσιο το πρωί λόγω τεχνικού θέματος, με τον Τζορτζ Ράσελ να αναλαμβάνει στη συνέχεια. Ο Ράσελ είχε μια μικρή «κόντρα» με τον Πιερ Γκασλί στην είσοδο της στροφής 1, σε μια φάση που έδειξε πώς μπορεί να μοιάζουν μάχες ρόδα-με-ρόδα με τους νέους κανονισμούς του 2026. Η Mercedes προσπάθησε να καλύψει χαμένο χρόνο, δουλεύοντας σε διαφορετικές ρυθμίσεις και ενεργειακή διαχείριση.
Η Red Bull συνέχισε τις δοκιμές σε διαφορετικές διαμορφώσεις εμπρός πτέρυγας και φρένων. Ο Φερστάπεν ανέβασε τον ρυθμό του στο 1:34.315, ανεβαίνοντας τρίτος, χωρίς όμως να επιχειρήσει γύρο απόλυτης επίδοσης.
Η McLaren καθυστέρησε να βγει στην πίστα, καθώς εντοπίστηκε τεχνικό θέμα στο διάλειμμα. Ο Νόρις βγήκε αργότερα, χωρίς να κυνηγήσει χρόνο, επικεντρώνοντας το πρόγραμμα του σε δοκιμές διαφορετικών ρυθμίσεων και εξαρτημάτων.
Η Aston Martin, παρότι έκανε μόλις έξι γύρους, ανέφερε ότι συγκέντρωσε αρκετά δεδομένα για το AMR26. Ωστόσο, το τεστ έκλεισε με αρνητικό πρόσημο για την ομάδα, που έχασε σχεδόν ολόκληρη την τελευταία ημέρα.
