Από το όνειρο του FP1 στον εφιάλτη του δεύτερου γύρου
Η εικόνα της Ferrari στη Μόντσα άλλαξε μέσα σε λιγότερο από δύο ημέρες. Το 1-2 των Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον στο πρώτο ελεύθερο δοκιμαστικό είχε δημιουργήσει προσδοκίες για μια μεγάλη εμφάνιση μπροστά στους tifosi, όμως η συνέχεια ήταν πολύ διαφορετική.
Η Mercedes πήρε γρήγορα τα ηνία, ενώ στις κατατακτήριες η Ferrari δεν κατάφερε να αξιοποιήσει την ταχύτητα που είχε δείξει νωρίτερα. Ο Χάμιλτον πέρασε στο Q3 για μόλις 0,001 δευτερόλεπτα και ο Λεκλέρ για 0,008, πριν τελικά βρεθούν στην τρίτη και τέταρτη θέση της εκκίνησης μετά τις ποινές των Πιάστρι και Αντονέλι.
Και στον αγώνα, η κατάσταση δεν βελτιώθηκε.
Ο Χάμιλτον βρέθηκε εκτός γραμμής στην πρώτη στροφή, σε μια στιγμή που οι δύο Ferrari κινήθηκαν οριακά κοντά μεταξύ τους. Μια πιθανή επαφή δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί από την πρώτη εικόνα, όμως το αποτέλεσμα ήταν ξεκάθαρο: ο Βρετανός βγήκε στο χαλίκι, έχασε πολλές θέσεις και η Ferrari είδε από νωρίς τη μία από τις δύο ελπίδες της για μια μεγάλη εμφάνιση στη Μόντσα να ψαλιδίζεται. Ο Λεκλέρ κατάφερε να μείνει μπροστά, όμως ούτε εκείνος μπόρεσε να μετατρέψει την τρίτη θέση της εκκίνησης σε πραγματική διεκδίκηση της κορυφής.
Μπροστά, ο Τζορτζ Ράσελ πήρε την πρωτοπορία από τον Πιερ Γκασλί στην αρχή του δεύτερου γύρου και ο Μαξ Φερστάπεν ανέβηκε τρίτος. Η Ferrari, αντί να εκμεταλλευτεί την παρουσία δύο μονοθεσίων στις πρώτες θέσεις, βρέθηκε ήδη να παρακολουθεί τους αντιπάλους της.
Και τότε ήρθε το χτύπημα που ολοκλήρωσε την καταστροφή.
Ο Λεκλέρ έχασε το πίσω μέρος στην Parabolica
Στον δεύτερο γύρο, ο Λεκλέρ έφτασε στην τελευταία στροφή της Μόντσα, την Parabolica, χωρίς να έχει πίσω του κάποιον αντίπαλο που να τον πίεζε άμεσα. Στην έξοδο της στροφής η Ferrari έχασε την πρόσφυση στο πίσω μέρος, το μονοθέσιο ξέφυγε από τον έλεγχο του Μονεγάσκου και κατέληξε στις προστατευτικές μπαριέρες.
Το ατύχημα σημειώθηκε σε πολύ υψηλή ταχύτητα. Ο Λεκλέρ κατάφερε να βγει μόνος του από τη Ferrari, όμως το πρόσωπό του και η εικόνα του στην άκρη της πίστας έδειχναν το μέγεθος της απογοήτευσης.
Δεν υπήρξε επαφή με άλλο μονοθέσιο. Ήταν ένα καθαρό λάθος στη έξοδο της Parabolica, με το πίσω μέρος της Ferrari να ξεφεύγει τόσο απότομα ώστε ο Λεκλέρ να μην προλάβει να διορθώσει την πορεία του.
Η ζημιά στις προστατευτικές μπαριέρες ήταν τέτοια ώστε οι αγωνοδίκες έβγαλαν κόκκινη σημαία και ο αγώνας διακόπηκε για να αποκατασταθεί η ασφάλεια της πίστας.
Για τη Ferrari, όμως, η διακοπή είχε ήδη έρθει πολύ αργά.
Ο Λεκλέρ είχε εγκαταλείψει και ο Χάμιλτον, από την άλλη Ferrari, είχε βρεθεί από πολύ νωρίς εκτός της μάχης της κορυφής. Σε έναν αγώνα όπου η Scuderia περίμενε να πρωταγωνιστήσει μπροστά στο κοινό της και είχε μάλιστα παρουσιάσει αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος, η εικόνα των δύο μονοθεσίων της ήταν πολύ διαφορετική από εκείνη που είχε δημιουργήσει το πρώτο ελεύθερο δοκιμαστικό.
Η Μόντσα δεν είχε αρχίσει απλώς στραβά για τη Ferrari. Μέσα στους δύο πρώτους γύρους είχε ήδη μετατραπεί σε έναν αγώνα επιβίωσης.
